Specialized S-WORKS VENGE VIAS DI2: velocità, design e innovazione
La bicicletta più veloce su strada
Cosa succede se passi oltre 1000 ore in galleria del vento, elaborando un avantreno integrato che elimina cavi esposti e se utilizzi potenti freni a disco? Ottieni la Specialized S-Works Venge ViAS Di2, la bici più veloce su strada. Innovazione, design e leggerezza fanno di questo mezzo un pezzo unico nel suo genere. Il telaio rappresenta l’evoluzione della velocità e dell’ aerodinamica, ogni singolo dettaglio è stato disegnato per questo specifico scopo. Su un segmento di 40 km risulta 1 minuti più veloce del modello precedente. Risulta fino a 2 minuti più veloce di qualsiasi altra bici disponibile nel mercato.
Un salto nel futuro delle due ruote
La nuova S-Works Venge ViAS Di2 è stata sviluppata per essere la bici più veloce al mondo. Specialized ha costruito la sua galleria del vento, il Wind Tunnel, e ora, dopo oltre 1000 ore di prove, di numerosi prototipi e rifinitura dei dettagli possiamo dire che ha decisamente centrato l’obiettivo. Il livello di prestazioni inizia dal telaio e forcella Rider-First Engineered™ con un livello ancora migliore di aerodinamica. In aggiunta, la coppia di ruote Roval Rapide CLX 64, le ruote più veloci che abbiamo mai prodotto, i freni senza resistenza all’aria e l’avantreno ViAS Aerofly rendono la S-Works Venge ViAS Di2 la bici più veloce al mondo.
Specialized S-Works VENGE VIAS DI2: innovazione, design e velocità
Specialized S-Works Venge ViAS Di2
- Il telaio in carbonio FACT 11r presenta cavi interni e un Rider-First Engineered™ per assicurare di mantenere gli standard di performance in tutte le taglie;
- La forcella in carbonio FACT è stata sviluppata per ridurre drasticamente la resistenza aerodinamica, continuando però ad assicurare rigidità e controllo;
- La coppia di ruote Roval CLX 64 contribuiscono a coronare il livello estremo di velocità e performance. Ottimizzate per le situazioni di vento e contro-vento, prive di camera d’aria (tubolari) con un cerchio di 21 mm che punta ad aumentare la trazione e l’aerodinamica e a diminuire l’effetto frenante;
- I freni brevettati e completamente integrati sono posizionati laddove la flessione della ruota è al livello più basso per efficacia e per una resistenza all’aria pari quasi a zero;
Design, innovazione e velocità
Non è al fattore “leggerezza” che gli ingegneri Specialized hanno puntato nel processo di sviluppo di questa bicicletta. L’obiettivo era andare oltre i limiti dell’aerodinamica. Ogni minimo dettaglio punta ad andare oltre ogni possibilità di rallentamento, come il nuovo posizionamento dei freni per esempio. Specialized ha inoltre deciso di rinunciare più volte al fattore compatibilità. Tubi sella aero e non-standard sono ormai molto diffusi, ma non i freni e la pipa. Qui Specialized va oltre ogni limite. Il numero di elementi integrati supera così ogni standard. Tutto è calcolato dagli ingegneri nel minimo dettaglio e con il minimo margine di errore. Il ciclista deve entrare perfettamente nel sistema sviluppato, un sistema apparentemente perfetto.
Se siete curiosi di vederla dal vivo passate a trovarci in negozio per darci un’occhiata da vicino. Troverete esposti questo e altri modelli proposti da Specialized in questa stagione.
Buona pedalata!
